ويُعد الوزن عائقا كبيرا أمام صانعي الطائرات المسيرة في أوكرانيا، الذين يحاولون تطوير هيكل المسيّرات لاستيعاب مزيد من القوة النارية والبطاريات الأكبر حجما، فضلا عن الأسلحة والكاميرات الأثقل وزنا

وتحدد شركة "تك إكس" حمولة قصوى تبلغ كيلوغرامين إلى ٣ من طائراتها المسيرة المزودة بألياف بصرية والمعتمدة من حلف شمال الأطلسي (الناتو):

• "ستوكر إكس أو-10 تشاينا-فري" (Stalker XO-10 China-Free)
• "ستوكر إكس أو-15 ماكس برو" (Stalker XO-15 MAX PRO)
• "ستوكر إكس أو-13" (Stalker XO-13)

وتروج الشركة لـ"بكرة الألياف الضوئية فائقة الخفة" باعتبارها إحدى مزايا منتجاتها. وخلال العام الماضي، وصفت وزارة الدفاع الأوكرانية سلسلة "ستوكر" بأنها تتمتع بـ"أقل وزن للبكرة على الإطلاق بين الطائرات المسيرة الأوكرانية التي تعمل بالألياف الضوئية".

لكن غالبا ما يتجاوز الجنود الأوكرانيون الحد المعلن للحمولة، إذ صرح رقيب أول في سرية قاذفات قنابل ثقيلة لموقع "أرمي إنفورمز" -التابع لوزارة الدفاع الأوكرانية- بأنه في حين يمكن للطائرة المسيرة من طراز "بات" أن تحلق لمسافة تصل إلى 8 كيلومترات وتحمل ما يصل إلى 12 كيلوغراما، فإن وحدته دفعتها لتطير مسافة أبعد قليلا وتحمل حمولة أكبر بقليل.

وفي هذا السياق، تعتبر مسألة الوزن إشكالية حرجة بالنسبة للطائرات المسيرة التي تعمل بالألياف الضوئية؛ إذ يتعين عليها حمل بكرة تحتوي على كابل الألياف الضوئية الذي يمتد خلفها -إلى جانب معدات كالبطاريات- للحفاظ على الاتصال بمشغل الطائرة.

ويجعل الكابل هذه الطائرات مقاومة للتشويش العدائي، لكن الوزن الإضافي يحد من كمية المتفجرات التي يمكنها حملها. ويمكن أن تزن بكرة الكابل عدة كيلوغرامات في بعض الطائرات المسيرة.